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2014年11月份天津市小客车增量指标个人竞价分析

作者:本站编辑   来源:  浏览次数:   我要评论()
摘要:

 

 

10月小客车增量指标个人竞价部分“最低成交价”环比9月份上涨了30%,而9月份相对8月环比上涨20%,说明最低成交价上涨速度正在迅猛上涨。价格屡创新高,其上升速度和程度也出乎我们的意料,“金九银十”的热度依旧,带动了相关经济产业,受到“影响”的车市增加了需求总量,4S店代替客户竞拍的等现象也为指标价格突飞猛进起到了一定的推波助澜作用。

天津某4S店相关销售人员表示,他的不少客户都是先订车后竞价,“既然车都订了,就不在乎多掏点钱买牌照了。”另外,在这些准车主中,有相当一部分人从2月份就开始参加摇号,但都摇不中,最后干脆放弃摇号,直接竞价,也直接导致参与竞价的人数越来越多。还有一个原因是竞价越来越高,人们怕这个月不竞拍,下个月就更高了,这个月少花几百元,下个月可能会多花几千元,还不算时间成本。人们消费都有买涨不买跌的心理,9月价格涨到了1.2万元,10月价格继续上涨是预料之中的,所以人们的心理价位就已经基本定在了1.3万元以上了,而这也体现在了当天11点的报价结果上。

小客车增量指标的竞价当日在网络全程进行6个小时,平均报价全天出现两次,上午11点和下午1点会公布参与竞价的平均价格,虽方便了大家对平均价格的参考,但这也是将价格逐步推高的原凶。很多人会选择在早上9点进入系统后,一次报价直接给出心理最终底价,这严重影响了第一次公布平均指导价格的高度,奠定了这一天的价格基准高度,从而也导致了11点公布平均价格后,部分竞价市民再次更改报价。当日下午1点出现平均价已远远超过很多人预期心理价位,部分人群选择了坚持报价,而急需指标的竞价者为确保稳定购买又结合所报价格再次进行修改,导致全天最终平均价实现真正的飞跃(比下午1点还上涨了2873元),竞价出价排名前3230名的竞价者最低报价还达到了1.6万。

本月指标投放数量为3228个,比10月份减少了2个指标,高出固定投放额25个。而报名人数预计在(关注后调出对话框,输入swsc11),形势仍会比上月严峻,如果两次平均指导价都不高的离谱的话,即便最终报价仍会上涨很多,其程度也是有限的,最终成交底价和平均价必定能受到控制。

 

 

 

据悉,10月杭州市小客车增量指标竞价直接突破了4万元,而杭州从5月份开始才实施的小客车竞价,比天津晚了3个月,价格已是天津的2倍多。但天津有自己的城市特点,外地情况也不能照搬。我们预测春节过后价格将稳中有升,“稳”是因为春节过后的刚需是最小的,况且价格不会无上限的增长,终有一个接受度,“升”是因为随着京津冀一体化,滨海新区快速发展外来人口会越来越多。市场需求量逐年扩大,导致未来价格不会下降。习近平总书记在听取京津冀协同发展工作汇报时强调,实现京津冀协同发展是一个重大国家战略,北京市针对京津冀协同发展已研究部署了年内重点推进的9大类58项工作任务,将在交通一体化、大气治理、产业合作三方面实现突破。国家863计划节能与发展新能源电动汽车是节能减排的根本途径,也是未来发展的方向,本期摇号方式向个人配置节能车增量指标个人指标7688个(上期6849个),现指标缺口很大,欢迎大家与我们交流探讨。

P.S.:《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》第五十三条 本办法下列用语的含义:

(二)节能车,是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车。

(三)新能源车,是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。

 

 

声明:以上内容仅供参考,不承担任何经济和法律责任,不代表任何机构或单位观点。

 

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